全齡友好 有顏有質 生態宜居 ——《襄陽市高品質居住小區規劃設計導則》解讀
3月18日，記者從市自然資源和規劃局了解到，《襄陽市高品質居住小區規劃設計導則》（以下簡稱《導則》）已正式對外發布，要求居住小區在規劃設計時要堅持以人為本，打造設施完善、安全便捷、全齡友好、生態宜居的居住小區。
堅持全齡友好
一座城市的靈魂，不僅表現在氣派的高樓大廈、寬闊的交通干道，更在于以人為本的規劃設計與精細化的建設。《導則》從空間布局、活動空間、交通組織、綠化景觀、建筑環境、智慧管理六個方向，引導建設設施完善、安全便捷、全齡友好、生態宜居的居住小區。
《導則》提出，居住小區選址應按照完整社區理念，完善配套服務設施，社區綜合服務設施、文化活動站、社區衛生服務站、老年人日間照料中心等5分鐘生活圈配套設施應集中布局、臨街設置，形成相對集中的公服核心。配套商業用房應集中獨立設置，不宜設置在住宅底部。片區服務設施應集中設置于同一道路，建筑退讓空間應與城市人行道一體化設計，形成界面整體連續、開放復合的活力街區。
小區公共活動空間應全齡友好，分類建設兒童游樂場地、體育運動場地和全齡友好場地。其中，兒童游樂場地面積不宜小于100平方米；建設用地面積大于3公頃的居住小區應建設不小于530平方米的體育運動場地，建設用地面積小于3公頃的居住小區應建設不小于230平方米的體育運動場地；全齡友好場地規模不宜小于170平方米。
明確架空層功能設計，滿足全齡化、多元化、場景化的功能需求，禁止非機動車停放及充電。架空層應與小區景觀同步規劃、同步建設、同步驗收、同步交付使用。鼓勵在小區建設風雨連廊、健身步道等，打造多樣化的小區停駐與活動空間；健身步道宜形成環道，滿足居民的活動需求；公共活動空間應合理設置休息座椅。
建設生態宜居小區
《導則》提出，居住小區交通組織要以人為本、人車分流，合理規劃設計居住小區的人、車出入口，便捷公交出行，住戶機動車停車位應全部設置地下，非機動車停車位宜設置在小區出入口附近或小區環道外側。
保障停車及充電的便利性、安全性。針對電動汽車日益增多的趨勢，居住小區的機動車停車位應100％建設或預留充電設施安裝條件；非機動停放場地設計應人性化、保障充電安全，宜按不小于50％比例設置地面非機動車停放場地，同步設置車棚和充電設施，禁止“飛線充電”。
綠化景觀是建設高品質小區的重要內容。《導則》提出，居住小區應結合地形條件、建筑布局等合理設置集中綠地、宅旁綠地、立體綠化等，綠化設計應與海綿城市設計相結合。其中，新建居住小區集中綠地建設不應低于0.5平方米／人，在標準建筑日照陰影線范圍之外的集中綠地面積不應少于1／3。
鼓勵合理設置花架、涼亭、景觀墻、雕塑等景觀小品，展示民俗文化，提升小區文化特色。
建筑要有顏有質
建筑，是一個城市的臉面，也是小區的主體。《導則》提出，居住小區的住宅建筑應合理搭配建筑高度及層次變化，充分銜接相鄰街坊關系，形成曲線連貫、層次豐富的天際線輪廓。
住宅建筑立面設計應簡潔大方，展現住宅建筑個性，體現城市豐富面貌，避免千篇一律、呆板單調；屋頂應與建筑主體一體化設計，宜采用坡頂、平坡結合、退臺、收分等形式豐富建筑的層次感。建筑色彩及用材要相互協調，不要雜亂無章。
建筑色彩應符合“古雅灰紅、清淺秀墨”的城市色彩基調，建筑立面材質應選用石材、鋁板、真石漆等高品質、安全、耐久、節能的材料；鼓勵使用新型建筑材料，并考慮保溫隔熱及防火需求，相鄰地塊建筑之間材質應相互協調。
新建住宅建筑住宅層層高不宜低于3米；配套社區服務設施應滿足功能需求，建筑層高不宜低于3.5米；配套商業建筑應預設煙道；地下室應合理設置采光井、下沉庭院，地下入戶空間應安全、便捷，滿足無障礙要求。小區主出入口形象設計應體現美觀性、標識性，樓棟入口門廳應美觀大方。
鼓勵建設智慧小區，設置智能快遞柜、智能垃圾收集及分類、智能化電動自行車充電設施，合理設置智能視頻監控設備，加強公共區域安全防范和保障，提升居民生活便利條件，為業主營造良好生活環境。
