王祺揚王太暉出席國內首臺氫能源地鐵施工作業車下線儀式 推動軌道交通裝備產業綠色化智能化發展
7月18日，國內首臺氫能源地鐵施工作業車下線儀式在襄城區舉行。省委常委、市委書記王祺揚出席儀式。市委副書記、市長王太暉，中鐵武漢電氣化局集團有限公司黨委副書記、總經理張立志，中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎，省經信廳黨組成員、副廳長周開斌分別致辭。市領導李詩、黃進、徐冰，西南交通大學副校長沈火明出席儀式。
中鐵武漢電氣化局是我國電氣化鐵路建設的“國家隊”、城市軌道交通建設的“主力軍”，更是中國高鐵走向世界的“電化先鋒”。旗下的科工裝備公司扎根襄陽三十余年，始終堅持走科技創新之路，成功入選省級“專精特新”企業，為我市軌道交通產業發展作出了積極貢獻。這次下線的氫能源地鐵施工作業車，采用氫燃料電池作為動力源，具有綠色、智能、高效、可靠等優勢，必將助力企業搶占氫能軌道交通發展“新賽道”，進一步增強市場競爭力，也將為我市打造中部地區重要的軌道交通裝備產業基地提供有力支撐、注入強勁動力。
制造業是襄陽的立市之本、強市之基。當前，全市上下正圍繞打造全國重要的先進制造業基地，大力推動汽車、軌道交通等先進制造業智能化、綠色化、融合化發展，著力構建“144”現代產業集群，加快建設萬億工業強市。全市廣大黨員干部將牢固樹立“城市和企業是發展共同體”的理念，始終與企業站在一起、干在一起，一如既往地提供更優服務、創造更優環境，全力支持企業做大做強，共同譜寫企地同頻共振、互利共贏新篇章。
儀式現場，襄陽市人民政府與中鐵武漢電氣化局簽署戰略合作協議，襄城區人民政府與四川榮創新能動力系統有限公司簽署項目投資協議。
國內首臺氫能源地鐵施工作業車在襄下線
7月18日，國內首臺氫能源地鐵施工作業車在襄陽正式下線。
7月18日9時許，在中鐵武漢電氣化局集團科工裝備有限公司，隨著一聲汽笛長鳴，國內首臺氫能源地鐵施工作業車在襄陽正式下線，緩緩駛出廠房。與傳統燃油作業車相比，該車全生命周期可累計減少碳排放225噸。
“氫能源地鐵施工作業車由中鐵武漢電氣化局集團與西南交通大學聯合研制，擁有自主知識產權。”中鐵武漢電氣化局集團科工裝備有限公司總經理盧永彬說。該車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統提供牽引動力，設計時速80公里，配備最大容量50千克的儲供氫系統，一次加氫30分鐘，即可連續運行32小時。
在作業車內部，記者感到車輛運行平穩，車廂內無異味，噪音很小，通過手機APP測試，顯示沒有超過60分貝。
氫能具有零排放、無污染、能量密度大等優勢，被廣泛認為是最具應用前景的清潔能源之一。該車在作業時不用架設取電網，運行過程中唯一的排放物是水，這使得它非常適用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境，為這些場所提供了一種清潔、低噪音的作業解決方案。
“今天，我們見證了國內首臺氫能源地鐵施工作業車下線，心情十分激動！”中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎表示，當前全國地鐵運營里程已達1萬公里，在建里程6000多公里，地鐵施工、運維車輛正由內燃機車向新能源車轉變，市場前景巨大。他指出，氫能源地鐵施工作業車的下線，對于推動行業綠色創新具有重要意義。
